在混凝土達到設計強度的90%后或不低于要求的養(yǎng)護時間時進行預應力鋼束和預應力鋼筋的張拉。內模系統(tǒng)擱置在內滑梁上,內滑梁前端懸吊于掛籃前橫梁上,后端懸吊于1箱梁頂板上。前段箱梁澆筑完畢,預應力鋼筋和鋼束張拉結束后,按以下方案進行脫模和前移掛籃。在原有軌道前增鋪軌道,確保軌距和水平度,并予以錯固。拆除內、外模對拉螺桿,收折或拆除內模側板。
根據施工荷載，每組主桁架的后端需要有2或4根后錨桿，確保懸澆施工安全。掛籃的外側模和內頂模均采用大型骨架整體鋼模，并采用整體滑移系統(tǒng)，達到整體安裝、整體脫模、整體滑移的目的，這樣可以加快工序施工進度，降低勞動強度。一種是模板支撐在整體桁架上，桁架用銷子和預應力筋掛在已成箱梁的前端角上，灌注砼時主梁和行走桁架移至一邊，掛籃前移時再安，吊著空載的模板系統(tǒng)前移。
底平臺滑道施工要點：1.必需保證滑道梁制造安裝質量;2.底平臺設置導鏈拖移,保證底平臺與掛籃主梁同步移動;3.下后橫梁走行輪裝置應經試驗后方可使用。主梁后錨固主梁后錨固利用豎向預應力鋼筋，錨固要點：1主梁錨固裝置應能適應豎向預應力鋼筋因設計要求或施工誤差;2強度安全系數應大于2.0。檢查Φ32l錨固鋼筋的螺母與絲扣配合精度好,并要試拉。
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